Des concepts précis du secteur aérien du futur

Au cours des vingt dernières années, des progrès fantastiques ont été prévus pour modifier votre façon de voyager, en minimisant l’influence des voyages sur l’environnement. Bien sûr, les éco-combattants apprécieront toujours les modes de transport respectueux de l’environnement et écologiques, comme la marche et le vélo, et les déplacements du grand public restent populaires pour ceux qui souhaitent réduire leur empreinte de dioxyde de carbone, mais pour presque tous les véhicules, le moyen le plus pratique d’aller de A à B lors d’une tournée en ville. Le rythme normal des passages à domicile pour les véhicules est de 35 mi / h, mais certains prévoient qu’il tombera à 22 mi / h dans les années à venir en raison du blocage. De ce fait, les automobilistes passent plus de temps avec leurs véhicules pris dans les embouteillages de sites Web et respectent les contraintes de vitesse, ce qui génère beaucoup plus de CO2 et de polluants dangereux dans l’atmosphère et réduit la qualité de l’air. En 2003, la NASA introduisait une tâche appelée «Personal Air Motor Vehicle», voltige en avion destinée à encourager la créativité dans le domaine du transport d’air personnalisé et à persuader les constructeurs de prendre en compte un potentiel dans l’aviation plutôt que dans l’automobile. Les résultats finaux, jusqu’à présent, ont été remarquables, avec des améliorations apportées à des avions, des hélis ultra-légers, des autogires, et des équipements routiers utilisant des technologies tout à fait simples et exploitant des technologies permettant de réduire leur empreinte et de produire des passagers partout où ils l’exigent, au lieu d’exiger une piste hors et la propriété. Plus récemment, le besoin de vacances privées en oxygène a augmenté, et de nouvelles entreprises se sont mobilisées pour que l’action soit la voie à suivre pour un voyage individuel. L’année dernière, Dubaï a été le premier à lancer un nouveau service de taxi drone, un drone à voyageurs autonome créé pour réduire les embouteillages et permettre aux passagers d’accéder exactement où ils veulent être plus rapides. Conçu en Allemagne par Volocopter, le drone ne peut contenir que deux voyageurs et utilise 18 rotors. Il peut soulever et atterrir verticalement, comme un hélicoptère, et son déploiement important dans le pays et dans d’autres territoires du monde fait également l’objet d’une analyse. De la même manière, Uber a exprimé son intérêt à conduire lui-même un véhicule à drones au-delà de ces dix années, qui s’occupent actuellement des technologies auto-itinérantes afin de produire des taxis calmes de décollage de haut en bas.