Les répercussions de la crise Iranienne

En raison de la détérioration de l’interaction entre les États-Unis et l’Iran, Washington a annoncé qu’il déploierait un développement de bombardiers entre l’Est. La nouvelle a été créée par John Bolton, expert national en sécurité du directeur Trump, le 6 mai 2019. Un certain nombre de bombardiers tactiques B-52H Stratofortress devraient être utilisés. De plus, l’USS Abraham Lincoln, ainsi que son groupe d’attaque par la compagnie 12, devraient être utilisés plus tôt que prévu en Amérique Core Demand (CENTCOM) fait partie de ses fonctions. Selon les représentants américains, ce choix est une réponse aux dangers iraniens accrus pour les citoyens américains membres de l’armée opérant dans les régions. « NOUS. Le contrôle central surveille en permanence un certain nombre de menaces fiables émanant de la routine en Iran pendant toute la durée de la mission du CENTCOM », a déclaré le capitaine Costs Urban, porte-parole du contrôle central américain. L’année dernière, les États-Unis se sont retirés de votre plan d’action complet, un contrat portant sur le système nucléaire iranien, incluant également l’Allemagne, l’Asie, la France, le Royaume-Uni et la Russie. Depuis lors, les tensions entre les États-Unis et l’Iran ont récemment augmenté, et les deux pays ont même qualifié leurs armées respectives de «groupes terroristes» le 9 avril 2019. Avec ce retrait, les États-Unis ont également choisi de rétablir les sanctions économiques contre l’Iran. Les particuliers ont envisagé un coût élevé dans le secteur de l’aviation, étant donné que Boeing et Airbus avaient conclu des accords en cours de plusieurs milliards avec plusieurs compagnies aériennes iraniennes. La flotte du pays vieillit dangereusement. Après l’accord de 2015, la division américaine Jewel a reçu des certificats distincts en septembre 2016 à chaque Boeing et Airbus, leur permettant d’offrir des avions d’affaires à l’Iran. Le 11 décembre 2016, Boeing a consenti à vendre 80 avions à l’Iran. Cela comprenait 50 B-737 et 30 B-777. La livraison devrait être réalisée dans les dix années à venir, l’avion étant initialement installé en Iran en 2018. L’ensemble du contrat, d’un montant d’environ 16,6 milliards de dollars, devrait permettre de protéger jusqu’à 100 000 travaux dans les États conformément à la ville de New York. Occasions Le constructeur américain a également signé un contrat de 3 milliards de dollars avec la firme iranienne Aseman Airlines portant sur trente Boeing 737 MAX devant être approvisionnés entre 2022 et 2024. Le 22 décembre 2016, son rival occidental Airbus devait également approvisionner a obtenu un contrat ferme d’Iran Atmosphere portant sur 100 appareils: 46 A320, 38 A330 et 16 A350XWB. Deux A330-200 et un A321 ont en fait été livrés en 2017. Le coût total de la collecte de ces avions était estimé à 10 milliards de dollars maximum. Un autre engagement a été progressivement approuvé entre ATR, la société française Airbus et la société italienne Leonardo, pour 20 ATR 72-600, pour un coût de 536 millions de dollars, avec la possibilité de doubler le montant. Les expéditions et les livraisons ont commencé en avril 2017 et devraient aboutir en 2018. L’objectif de ce fournisseur fédéral, Iran Air flow, était de moderniser sa flotte vieillissante. La liste noire de l’UE figure sur un certain nombre d’avions de l’organisation, et ceux-ci continuent de le rendre possible dans les aéroports internationaux occidentaux sont régulièrement contrôlés lorsqu’ils sont partis. Le premier Airbus à avoir été utilisé par des voyageurs fait néanmoins partie de cette flotte: l’Airbus A300-B2 EP-IBS a bien plus de 38 ans. Peu après l’information de Donald Trump, le You.S. La Division du Trésor a déclaré que les licences obtenues par Airbus et Boeing pour vendre des avions à réaction à l’Iran seraient résiliées. Les sociétés ont 90 jours pour se conformer aux nouvelles directives, une période après laquelle elles ne sont définitivement plus autorisées à exporter des avions commerciaux vers l’Iran ni pour conclure des marchés avec des entreprises iraniennes. Boeing a immédiatement réagi en déclarant qu’il pourrait accepter de modifier les directives légales. « Comme nous le faisons actuellement avec cette technique, nous continuerons à suivre l’initiative du gouvernement américain », a déclaré Gordon Johndroe, représentant de Boeing, lors d’un séminaire de presse.