Les Etats-Unis créent des hélicoptères transformables

Le You.S. Oxygen Force a commencé à tester le processus de rechargement et de transport de motoneige le plus récent, spécialement mis au point pour les aéronefs tiltrotropes CV-22 Osprey. La motoneige figure peut-être parmi les marchandises les moins traditionnelles de l’arsenal de l’aile de traitements particuliers CV-22 Osprey, mais à l’heure actuelle, ce type de véhicule spécial est extrêmement utile pour les procédures de service militaire secrète dans l’Arctique. Sur la base des dernières informations sur le service, des aviateurs de votre 352e escadre de soins spéciaux ont postulé en utilisant la nouvelle méthode de chargement et de méthode de déplacement de motoneige, SLATS, en Norvège. «Les CV22 qui utilisent RD avec un peu de motoneige, de recherche et d’enlèvement, permettent à ces personnes d’être au bon endroit, puis de les remplacer,» a expliqué le 352e responsable des fonctions spéciales de l’escadre. À ce moment-là, les ingénieurs techniques d’Oxygen Force ont conçu un nouveau programme de charge pour aider les procédures de motoneige comprenant des tapis en silicone de type cheval, chargés dans le fond de votre cabine et reliés à des mousquetons. La méthode moderne des panneaux permet de contraindre rapidement et efficacement les motoneiges dans l’avion ?? – 22 lors d’opérations au rythme soutenu. Les lattes pourraient être une alerte que le Pentagone est devenu concentré sur des arguments de souveraineté dans l’Arctique. Créé dans les années 1980 et 1990, le V-22 a été créé pour remplir un certain nombre d’objectifs, dont le transport de troupes et de matériel, la mise en place et la récupération de fonctions spécifiques, ainsi que la sauvegarde et la sauvegarde plus rapides et plus précises que les découpeurs classiques et une meilleure maniabilité. que l’avion à ailes prédéfinies. Le prototype a été piloté essentiellement en mars 1989. Le V-22 était légèrement enraciné au sol. Il avait été soumis à des collisions dangereuses lors d’essais menés en mai et en décembre 2000. L’évaluation a été achevée en 2005 et l’aéronef a obtenu sa première mise en œuvre au combat en Irak avec le You .S. Sea Corps en 2007. V-22, aussi appelé Osprey, avion des forces armées à rotor maigre créé par Bell Helicopter (une filiale de Textron) et Boeing. La conception hybride spéciale du V-22, qui réunit les caractéristiques d’un hélicoptère et d’une compagnie aérienne à turbopropulseur, lui permet de s’éloigner et d’atterrir verticalement. Une fois en vol, les deux nacelles d’extrémité du V-22, équipées chacune d’un moteur et d’un moteur de 38 pieds. (11,6 mètres) rotor, pivoter 90 niveaux d’une position de dépenses d’affaires à une situation avant-gardiste pour favoriser les déplacements latéraux plus rapides et plus efficaces en essence. Les deux ailes et les pales du rotor s’effondrent pour permettre un stockage simplifié, permettant à l’avion de fonctionner à partir de navires ou d’aérodromes expéditionnaires. Le V-22 offre une vitesse de navigation d’environ 276 ml (444 km) à l’heure et un plafond d’exploitation d’environ 25 000 pieds (7620 mètres).